越位空间

序 — 受众人之托，拖着在山上贴地爬行数日后依旧疲惫的身躯，我开始构思此次尼泊尔自虐行的散文。但冥想数日，却不敢贸然下笔，只因生怕一幅让人窒息的山水画硬生生被偶笨拙的笔墨给糟蹋了。于是，最终放弃散文路线，改为打造集广告、装备、技术、攻略、游记为一体的杂文兼徒步入门贴，还请各位看官捧场，喝几声好。

附录: 1) 为配合本文的发布，笔者特意挑选了Enigma乐队的-Return to innocence作为主题曲，该曲与文中意境共振，听着甚至让我有份感动。有条件的读者，建议阅读时带上耳机，或打开音箱 ……  2)喜欢先看图者，请下拉本文， 文章前1/4主要介绍尼泊尔自助游及户外徒步的相关背景和知识；3)有任何疑问，或情难抑、渴望踊跃发言的朋友，请统一在最后一篇游记(即大环篇4)下发表评论 — 请大家注意发言次序，不要情绪过于激动，避免发生相互踩踏，谢谢配合;-)

决定去尼泊尔，本意实非自虐，只是想在加德满都逛逛神庙，览览民风；在博卡拉的费瓦湖边发发小呆，品品美酒；然后象征性地去Poonhill的小环线走几步山路（注：Poonhill位于安娜普尔纳山脉中，从起点博卡拉出发，4天往返，可在海拔约3200米的山顶观雪山与日出 – 此路线难度易，装备简单，适合初级徒步者。绝大多数中国游客走的都是此常规路线，每年10-5月最佳）。

然而年轻的我毕竟血气方刚，抵御不住美色的诱惑，开始对尼泊尔境内的EBC(珠峰大本营)，ABC安娜普纳大本营(Annapurna Base Camp)，安娜普纳大环(Annapurna Circuit)这三条路线YY起来。经历了内心的反复煎熬，最终选定了我的安娜普纳大环，原因如下： 安娜普纳大环虽然难度大，但风情万种。整条大环线的海拔由820上升至5416米，沿途植被由阔叶林过渡到针叶林，还有草甸、田园与雪山景观。当你翻越Thorung-La Pass(陀龙要塞)，从安娜普纳山脉东侧绕到西侧时，就会完全体会到“风”格迥异的感觉（西侧那个变态的大风！诅咒你一千遍啊一千遍~~）。其中，冲击要塞垭口(5416米)的山路尤为险峻、费力 — 此段上山海拔由4800攀升至5416米，约3小时；下山则急剧下降至3700米，约4-5小时，全程除了垭口的Teahouse之外，没有任何给养点。走完大环线一般需18-21天，我们咬咬牙，定下了10-11天的目标，现在想来，当时大家真是high到极致了！

综上所述，因为博卡拉是尼泊尔几条主要徒步路线(具体信息，请参考www.trekkingagents.org)的起点，不管是休闲腐败，还是自暴自虐，都可以选择先在加都游玩，再前往博卡拉的路线。加都到博卡拉有四种交通方式： 1.包8-12座的面包车，价格700-800RMB，需4.5小时，但当地司机开车很生猛啊，不但有强烈的推背感，山道超车也和头文字D有一拼，就差没用上甩尾和漂移了；2.普通长途大巴35-50RMB，空调大巴15-18美金，需6.5小时，司机中规中矩，较为安全； 3.18座小飞机单程约80美金，只需飞20-25分钟，坐在右侧可看见喜马拉雅山山景 – 从博卡拉返回加都，则是左侧舷窗； 4.如果时间充裕，你还可以选择翠苏里河漂流，耗时1天，单价20美金 – 漂流公司会安排你先坐4小时的车，然后中途漂流2小时，再上岸与车辆回合，最后驶抵博卡拉 — 翠苏里河属于难度2级的漂流（共5级），适合初学者，10月雨季结束后，水势较为平坦，但因为流经人口密集区，河水略有浑浊（如果你纯粹为了体验漂流的刺激，喜欢清澈的河水和秀丽的山景，建议还是和我们一样，在博卡拉体验3级的色递河漂流 — 2小时，单价35美金）。

这里，为方便各位粉丝出行，再补充下出发前后的准备工作和相关事项：

1) 机票和签证: 经过比较，放弃了泰航（价贵），尼泊尔航空（机况差，且晚点成性），南航（从广州夜间出发，看不见沿途雪山风光），最终敲定国航（上海-成都-加都往返，去程需在成都机场宾馆过夜）— 于是乎，到处搜捕，拉来18个朋友组织团购，价格5170RMB（8月燃油税调整前，包括所有费用）。Tips: A) 此次购票，朋友推荐了国航在尼泊尔的总代理陈军，很热心的兄弟，他还帮我们安排了当地的包车和背夫 (友情广告位：陈军MSN: chenjun8899@homtail.com, Skype:njpseason)；B) 成都飞往加都，如果坐在右侧舷窗，天气好的话可以看见珠峰！— 但你为之付出的努力是：早晨7点40起飞的航班，你大概5点半就得去机场海关排队，这样才能抢到右侧靠窗的位置（或者你干脆抱个睡袋，晚上直接笔挺地横在海关门前也成啊）。签证—我是在北京尼泊尔大使馆签的15天单次入境签证，175RMB，一个工作日就办好了；其他朋友是在上海尼泊尔领事馆办理的30天多次入境签证，340RMB。

2) 保险: 虽然经济危机了，但省啥也千万别省保险。这次徒步，我们买了美亚(AIG下属财险公司)的海外旅游险，因为它既包括寿险，也包括财险，很好很强大 — 当日抵达加都，我和几个驴友的行李就被莫名地延误到次日抵达，按合同可以索赔1千大洋了，唉，偶又让AIG雪上加霜了，真不好意思。据说，尼泊尔境内航空公司的航班或行李延误，乃至座位取消的情况时有发生，所以保险一定要买，说不定路费都能赚回来呢！

3) 换汇：2008年9月27日，我们抵达加都当天的汇率为1人民币(RMB)折合10.5卢比(Rs)。你可以在机场银行，或加都市区的Exchange Shop换汇，汇价略有差异。如果有美金，换汇则更合算，并能用来直接支付一些活动项目。换汇后，抱着花花绿绿一大叠卢比，我们真是爱不释手，虚荣心得到了极大的满足与升华，自尊心也是极度膨胀 — 以至于前几日我们出手少则一千，动则上万，眼睛都不带眨的（当然这也没错哦，破开点零钱带到山上用，不然1000Rs的大钞估计山上也不好找零）。

4) 装备：我的一贯原则背包和鞋最重要：

A) 不小于50L的背包一个（初级者或手头紧的朋友，推荐探路者或迪卡侬；中级者推荐性价比高点的Vaude；烧包者推荐Osprey，以及著名的鸟包- Arc Teryx)，便于携带日常用品和托运（说到托运，最好去迪卡侬或户外用品店再买个驼袋，用来运输时把大包罩在里面，一百大洋左右 ，可别心疼 — 倘若野蛮装卸弄花了你的新包，那才是欲哭无泪呢！如果实在要省钱，就去农贸市场买个5块钱的编织袋，运气好的话，兴许能把大包塞进去，这就纯靠你的手工技术了。别忘了在编织袋上绣个LV，今年的流行款啊………）。爬山时，大包也可以让背夫背着。另外，准备一个普通的中小运动背包，放贵重物品，随身携带。

B) 如果登山，鞋一定要是中帮（保护脚踝）、V底或其他类似防滑鞋底、Gore-tex防水，价格1000-2000左右。我喜欢Asolo的鞋，很耐穿很舒服，而且意大利鞋的配色也很赞。当然，我也看过穿解放鞋走山路的朋友，谁敢尝试下就写个心得吧。

C) 头灯必备！我们有天走了10个小时山路，而走夜路，头灯一定要好！更何况，村子里的灯泡可能还没你的手机屏幕亮呢！建议买Black diamond的Gizmo系列，性价比蛮高，我和朋友在淘宝上买的正品，120RMB。

D) 说到登山杖，爱死它了，正是这根可爱的棍棍赐予了我无穷的力量，带给我无穷的欢乐，让我体会到了男人的尊严！请不要遐想，据科学研究，因为多了受力的支承点，使用登山杖上山可以节省30%的体力，下山可节省15%。我建议使用两根棍棍，单根也可以，这看个人口味了;-) 省钱的主，推荐迪卡侬的Forclaz300系列，200RMB左右；有银子的朋友，推荐Black diamond的Alpine Carbon型号，碳素材料，很轻，而且避震做的很好。单根国内售价近600，香港约400，美国约300RMB（以后老了，这玩意儿既可以让你忆起当年勇，还能当拐棍使，很拉风哦！）

E) 其他装备：水壶（水袋）、护膝、手套（过高海拔垭口必备）、头巾（推荐Buff）、宽沿圆帽（类似特种部队的军帽）、太阳镜、镜绳（漂流时固定眼镜）、外挂搭扣若干；睡袋内胆 — 山上Guesthouse很多，被褥齐全，只是有些脏，带只体积很小的内胆就足矣；内衣 — 选择涤纶或一次性内衣；防雨防风的冲锋衣 — 翻越高海拔的雪山垭口，一定要穿严实了，价位1000-4000RMB不等（个人偏爱Lafuma的冲锋衣，法式风格，颜色和款式比较时尚，冬季还可以当休闲服穿）；至于其他诸如快干裤、抓绒衣均可由普通的运动服装替代。

5) 常用药：重点推荐藿香正气丸/胶囊（即可以治疗肠胃不适，也可以治疗伤风感冒）。传说中上高原前要服用的红景天，我倒觉得其心理作用大于实际药效。而这次自虐，主要也就是担心高反会比较明显，具体资料参见：http://nepal.go2c.info/info/bigurine.htm

6) 背夫、向导及登山证：为节省时间，在国内我们5人便通过旅行社预约了3名背夫（每人550Rs/日），1名向导（750Rs/日），无需承担他们在旅途中的其他费用。因为9月下旬至10月初，正逢尼泊尔最重要的节日—Dasain Festival(宰牲节)，很多背夫都回家团聚了，要价自然也水涨船高（平时背夫的价格约450Rs/日，向导约600Rs/日）。我们的向导Bisnur是个老实人，其英语估摸着有新概念2的水平，一路上还帮着背了个大包，只可惜业务水平有限（我们一致推测他是刚从背夫promote到向导一职的）— 居然经常指着同一座雪山，上下午能说出两个不同的名字来L 好在，通过我们孜孜不倦的探究和沿途的虚心请教，终于弄清了各座雪山的本来面目，此乃后话矣。其实，大环线开发比较成熟，一般不会迷失方向，所以我建议找个连比带划能听懂英文的背夫也就足够了。题外话：尼泊尔居民的收入很低（据说加都市区人均月收入3000Rs，公务员可高达7000-8000Rs）— 为了让背夫和向导结束陪同后，能回家开开心心和家人团聚，我们又多付了一天的工钱作为小费，确实辛苦他们了！ 至于登山证ACAP(Annapurna Conservation Area Project)，我们也是提前办理的，每人2000Rs。据说，除了ACAP，徒步者还会被要求办理徒步登记许可证TRC(Trekking Registration Certificate)，每人250Rs — 但此次途中，我们并未办理所谓的TRC。

7) 最后，重点说说大家最关心的大环线食宿及安全问题。自备高热量食品—巧克力和牛肉干。奢侈的话，你还可以带几盒肉罐头，几包方便面和酱菜。其实沿路村庄的小卖部很多，只要银子备足了，你一点都饿不着，但，但就是没肉吃（换句话，有银子也买不到肉，因为沿途村民大部分信奉印度教的缘故，无论我们如何利诱，人家就是拒不杀鸡，气节甚高）。而随着海拔的上升，人均正餐的消费也由每餐200Rs（20RMB）攀升至400-500Rs（40-50RMB）。最直观的例子，山下1升的矿泉水每瓶2RMB，到了4000米以上就是12RMB了。 点餐重要规则来啦，切记 — 还没饿的时候就要开始提前点餐了！！！为啥？我也不知道为啥 — 尼泊尔人民，早餐整几片面包都要1个小时，如果是正餐，我们曾等过2个时辰，等得可谓心力憔悴！真的需要Process Re-engineering!

早餐，我们通常吃Tibetan Bread(西藏面包，需单点蜂蜜或果酱)，Apple Pancake(苹果馅饼-推荐)，Fried Eggs 2 Pieces(两只连煎的荷包蛋)；午餐和晚餐常点Dal Bhat(读音“达拉巴”，是配有酱菜、咖喱、几根萝卜条或蔬菜的手抓饭 — 酱菜若吃完了，还可以续菜！山上的Dal Bhat偶尔还配有Mutton羊肉或Yak牦牛肉，但味道不敢恭维)，Veg. Egg Fried Rice(蔬菜蛋炒饭)，Chowmein(炒面)，Spring roll(春卷-不错)，Momo(个头很大的西藏蒸饺)。到了山上，蔬菜几乎没见着，眼前跳来跳去的都是憨憨的土豆，有薯条、土豆泥、炒土豆、蒸土豆等等等等。海拔4000米以下，我们几乎顿顿喝奶茶；上了4000米，向导则建议多喝红茶（据说能缓和高原反应），而为了增加热量，我们还点过Hot Chocolate(热可可)。其实你完全可以自备立顿茶包，客栈有热水供应，每升收费约5-10RMB – 山间的自来水可以洗手洗脸，但切勿饮用。至于热汤，也别奢望啥了，山上的所谓鸡汤都是调料兑出来的水货 — 可以说，渴望下山喝到地道的鸡汤，这也是支持我们完成本次自虐的精神支柱之一了！

住是在村中的Guesthouse，人均床位随海拔升高由50Rs升至约125Rs。同样，海拔越高，住宿条件越简陋，多为石头房或木屋，到达客栈后先赶紧找店家要一床毛毯或棉被（如果客人多了，会被提前分完的哦！）淋浴多为太阳能，如果能在下午3点前入住，或许还能洗到温热水澡，但夕阳斜落时基本就是冷水了 — 建议千万别冒险冲冷水澡，高原上感冒很麻烦，可以自备湿巾纸和爽身粉擦拭出汗部位。大部分客栈能够充电，有些还需单独缴费（1小时50-100Rs），需自备两孔式的德国标准转换插头。

如果你是全球通用户，可在尼泊尔搜索到代码为42901的网络，但大环线绝大部分村落并无手机信号 — 翻越垭口前在Chame有微弱信号，翻越之后信号要至Jomsom才恢复。其间，你可以在标有STD/ISD的小店拨打国际长途，收费每分钟80至250Rs不等(8-25RMB)。建议最好在登山前，提前通知家人朋友手机没有信号的天数，以免引起不必要的担心。

如今，大环线上昔日的毛派收费站皆已人去楼空，途中也未遇见任何毛派集会或游行，看来尼共上台执政后，已经开始讲文明树新风了！倒是在加都撞上了大罢工，导致行程延误；以及在博卡拉回加都的归途，遇到因交通事故引发的村民暴动，肇事大巴被砸被烧，防暴警察围了里三层外三层，虽然场面剑拔弩张，但对游人安全却没有任何影响。悄悄地说，暴动果然很刺激哦！

提及大环，就不得不说到先前的行李延误和加都大罢工。我们原计划9月27日早晨11点抵达加都后，直接包车(12座面包车，8000Rs)前往大环起点 Besisahar，然后28日启程徒步 — 这样，约10月9日便可返回博卡拉，10日回加都，11日回上海。延误1天后，倘若徒步从29日开始，我们将毫无缓冲时间备用 — 痛苦的抉择！

在计算了所有的行程之后，我们做出了一个折中方案（或许这个方案也适合假期较短，又心系大环的野驴们）— 9月29日出发，徒步9天后（其中1天用于缓冲），于10月7日抵达Manang重镇Jomsom，然后10月8日搭乘早班飞机飞回博卡拉（82美金，飞行25分钟），博卡拉休闲2天后，10日回加都，11日回上海。

如此安排后，我们需要走完全程的3/5，其间翻越陀龙要塞垭口，由安娜普纳东侧绕到西侧，最美的景色已然一览无余，也没啥好遗憾了！并且此后Jomsom到博卡拉也多为盘山公路 — 没有画上句号的大环才显得更意味深长！

大环卫星截图 (可以清晰看见行走于雪山间的路线，以及植被随海拔高低的变化）

大环地图及我绘制的行程示意：

安娜普纳地区气温趋势图：

我们8天在高海拔共走了140公里山路

09/29 D1: Besisahar (820)---Bhulbhule(840)---Bahun Danda(1310) <坐车1小时 + 徒步4小时,海拔上升490米>

1) Besisahar - Bhulbhule: 乘车约1小时，路经Khudi(790)，继续向上抵达Bhulbhule (大巴票价150Rs, Jeep人均100-150Rs)

启程 – Tata大巴 (很牛的车)

Bhulbhule的Check Post (要出示ACAP了)

2) Bhulbhule - Bahun Danda: 徒步约4小时。因为海拔低，所以植被还是绿油油的。9月底雨季刚结束，天有些阴沉 — 在安娜普纳地区我没有见到天气预报，但每年雨季都是在9月最后1-2天结束，10月第一天保准是个艳阳天，亘古不变，很神奇。当晚我们住在Mount Viewpoint这家客栈，面朝大山，雾气朦胧，景色不错 — 注意哦，如果有向导陪同，切勿擅自询问客栈价格，否则向导会不开心的。听从向导安排，只要价格不离谱就成，毕竟提成也是人家谋生的重要收入。

形形色色的行者

绵延的山路

09/30 D2: Bahun Danda(1310)---Jagat(1300)---Tal(1700) <徒步8个半小时,海拔上升约 390米>

1) Bahun Danda - Jagat: 徒步约4小时。穿越浮桥，我们来到马斯扬第河西侧，然后沿着河流来到石头村Jagat休息午餐 。Jagat位于山谷之中，两侧是悬崖峭壁，地势险要 。

穿越晃悠悠的吊桥

沿着山路继续爬升

2) Jagat -Tal徒步约4个半小时。从Jagat出发，沿着山路向下穿过一片森林来到Chamje(1400)。路上有很多大块的岩石，都是远古时期留下的塌方痕迹。到达Tal前的最后一段路程（大约1个半小时），需要先上山再下坡，由于都是大块岩石形成的天然石阶，需要不断抬高大腿，我膝盖上部的肌肉居然破天荒第一次痉挛了 — 请备好护膝！

10/01 D3 : Tal(1700) ---Bagarchap(2160) ---Chame(2710) <徒步9小时,海拔上升1010米>

1) Tal - Dharapani(1900) - Bagarchap: 徒步共4小时。从Tal出发，沿着山谷的小路爬上石头台阶，然后向下再次渡过马斯扬第河，2小时后会路经Dharapani — 村内有座石门佛堂，这里已经向藏族村庄的风格过渡。再走2小时，就来到Bagarchap午餐休整。

2) Bagarchap - Chame: 徒步约5小时。继续翻过一座小山脊，在山上可以看见Manaslu雪山(8162米)！紧接着穿越Temang, 再穿过松杉林到达Kotho(2640)，后一站便是Chame。此时你面朝Chame的方向便可以看到安娜普纳2号峰(7937米)了，而身后便是Manaslu遥相呼应。我们住的房间朝向不错，推开窗户便能看见Manaslu。

安娜普纳2号峰

10/02 D4: Chame(2710) --- Lower Pisang(3250) --- Ngawal (3680) <徒步10小时,海拔上升970米>

1) Chame - Bhratang(2850) - Lower Pisang : 徒步5小时来到Lower Pisang午餐。3250米的高度，同行的帅哥出现轻微高反，声称头晕了，我坚持认为这是由于他给自己心理暗示的缘故~~ （老惦记着高反，能不晕嘛）

Pisang的村落大门

2) Lower Pisang – Ghyaru(3730) – Ngawal: 徒步5小时。注意，Lower Pisang到Manang有两条路可走：南侧为低路，地势平坦，走到Manang大约再需3-4小时；而北侧为高路，需要先爬上Ghyaru，再绕着山路向下抵达Ngawal，次日到Manang — 强烈建议走高路(高路参见地图中蓝色标注路线），不仅可以看到传说中的人脸雪山，漂亮的雪山湖，还能看到雪山环绕成圈，被我们一致评为大环线景色的精华之一！

后来我们觉得，如果能在Ghyaru住一宿，这样的计划会更好 — 因为次日6点左右出发，走在半山腰，或许就能看见朝阳的点点金辉洒落在由远及近的座座雪山上了！

我们花了1个半小时由Lower Pisang爬上Ghyaru的山头，然后继续走了3个半小时左右的山路(其中1小时夜路)，向下抵达Ngawal；次日清晨可在此看日出，还有壮观的安娜3号与4号峰 ！

再见了，Ghyaru！绕过Ghyaru, Manaslu雪山就渐行渐远了！

人脸雪山注视下的Ghyaru (仔细看人脸到底在右侧哪儿呢 – 为此我们一直从Ghyaru讨论到Ngawal)

前往Ngawal途中，路经海拔高点处(约4100米)的经幡

雪山弯月(夜路行)

10/03 D5: Ngawal (3680) --- Mungji(3480) --- Manang(3540) <徒步4小时,海拔下降140米>

1) Ngawal - Mungji: 徒步2小时，在Mungji午餐。Pisang至Manang的高低两路便在此汇合。

晨曦下的Ngawal

Ngawal 至Mungji沿途依次看见了安娜4与3号峰

祥和的Mungji

Mungi客栈前的牛角

2) Mungji – Bhraga(3450) - Manang: 徒步2小时。由Mungji出发约1个半小时后回先来到Bhraga — 如果你时间宽裕，强烈建议抽出一天时间从Bhraka往返高山湖泊Ice Lake(4600米)，此乃大环美景之二！我看过Ice Lake和雪山的照片，美得让人昏厥！如果当地租马往返Ice Lake约需1200Rs。因为我们时间很紧，只能与她参见而过，直奔Manang了, crying... 美人儿，下次回来看你！

Manang是一个贸易中心，徒步者需要的大部分商品都能在这里买到，还有很多是中国货哦！同行的美女买了副翻垭口用的手套，才50Rs(5RMB)，而且做工不比迪卡侬的差！Manang的Hotel Yeti也是我们在翻越陀龙要塞垭口之前住过的最好的客栈了 — 它不但窗明几净，整洁舒适，而且风格及其“奢华” — 其二楼正对Gangapurna雪山(7454米)的居然是两间相貌平平的茅厕，而非大落地窗的雪景房 — 也不知道这老板是咋想的！或许他觉得蹲在WC里，面对雪山深深呼吸，这也是何等的淋漓痛快吧！

Hotel Yeti

10/04 D6: Manang(3540)---Gunsang(3900)-- Letdar(4200) <徒步4小时,海拔上升660米>

1) Manag - Gunsang: 徒步2小时。从Manang出发后，先沿岔口往下走，去山对面看Gangapurna冰川及雪山湖泊，往返1小时。再沿岔口往上，前往Gunsang这个观山的好地方午餐秀色，此乃大环美景之三！

Gangapurna冰川及雪山湖泊

Gangapurna山脚下的银色河流

别了，Manang！

Gunsang，我们来了！

美丽的山径

路上的美景让我们不能自已 — Pose摆起来！

Gunsang - 美色当前，偶们彻底丧失了理智！纷纷宽衣解带！看来暴露是人类爱美的天性！

2) Gunsang - Letdar: 徒步3小时到达。沿着Jarsang Khola河谷继续上行抵达Letdar时，植被已经很稀少了，路上碎石渐多，而牦牛也慢慢多了起来！在Letdar住下适应高反 — 此前高反的帅哥又开始不舒服了，我到没什么感觉，但食欲下降（多吃了几根士力架，增加热量）！ Letdar绝对是个看星星的好地方，虽然夜间室外的温度在0度左右，但我们还是仰着脖子守候流星（10分钟左右就看见了3颗）。而且整个天空都被星星缀满了，以至于你根本无法辨认出各个星座！

Letdar – 4200米

月色

10/05 D7: Letdar (4200)---Thorung Phedi(4450)--High camp(4850) <徒步3小时,海拔上升650>

1) Letdar -Thorung Phedi: 徒步2小时到达，在Torong Phedi修整&午饭。Phedi意为山脚下，顾名思义，这里已经是陀龙要塞垭口的山脚下了。此处只有两家客栈，因此旺季时客房紧张，最好能让背夫或向导帮助提前确认下！

从Letdar到Thorung Phedi风景亦是无敌！

蜿蜒的山路载着我们一路走来！

2) Thorung Phedi -High Camp: 徒步1小时到达High Camp。Phedi到High Camp的上行山路十分陡峭，大约呈60-70度角上升，很耗体力！

High Camp客栈的大厅里，不同肤色的徒步者为了同一个目标聚集在一起

10/06 D7: High Camp(4850)---Thorung La Pass(5416)---Muktinath(3800) <徒步8个半小时:前3个半小时海拔上升566米 ，后5小时海拔下降1616米>

1) High Camp – Thorung La Pass: 3个半小时抵达垭口。早上5点半从High Camp动身，因为向导说Thorung La Pass垭口11点后的风力会加大，不利于徒步。其实这条山路并不算陡峭，但我们出发前的那天晚上突降大雪，雪深处能一直没到小腿 ，于是我们便体验了下雪地穿越的刺激 — 当然，也体验到了雪地登山的绝望！

雪地登山

成功登上垭口

垭口风光

原来我们这么渺小！（注：小黄点不是企鹅！是同行的人类-Jimmy）

2) Thorung La Pass - Muktinath : 5小时下山。在垭口的Teahouse喝杯热奶茶，休整半小时，开始下山。不到20KM的距离全部是下坡，有些地方差不多是70度角，加上积雪很深，非常崎岖陡峭，只能顺着雪地中的标杆慢慢前行了。 Muktinath是佛教与印度教的朝圣中心，随处可见苦行僧，在山上的小树林中有几处寺庙。

垭口唯一的Teahouse

10/07 D8: Muktinath(3800)---Eklebhatti(2740) ---JOMSOM(2720) <徒步4小时,海拔下降1080米>

1) Muktinath - Eklebhatti: 徒步2小时到达。从安娜普纳东侧绕到西侧，气候很干燥，有点像沙漠戈壁，而且中午开始便是大风不断。

金色的群山

远处是道拉吉里峰Dhaulagiri(8167米)

通往Jomsom的盘山公路

号称“世界最深河谷”的开卡利甘达基河谷

2) Eklebhatti – Jomsom: 徒步2小时到达。从Eklebhatti出发，经过开卡利甘达基河谷前往Jomsom。此段河谷真的是飞沙走石，风力至少有7级，请一定用帽子、头巾、太阳镜等一切能利用的物品将自己密封起来。身子轻的朋友，实在不成，就在包里多放几块大石头吧！走到Jomsom，我已是满脸沙尘，沧桑至极！

请参阅图中模特（感谢Kevin顶风示范），将自己密封打包！

在Jomsom可以看见Tilicho Peak(7134米)和Nilgiri North(7061米)

在Jomsom的Checkpoint，通过表格得知，大多数走大环的徒步者来自印度、以色列、法国和德国，这和我们一路的所见所闻一致。

2007年共记录有166名中国徒步者经过大环,2008年截至8月有73名中国人徒步大环!

自豪地签下咱的中文名字，虽然山里呆久了，有点不会写字了！

10/08 D9:Jomsom – 博卡拉

Jomsom雪山下的机场

归途

再见了，我的安娜普纳大环！虽然还有2/5的路程未能走完，虽然还有些许未能完成挑战的遗憾，但在短暂而艰辛的八天里，我已被深深地震撼了。一个没有画上句号的大环，或许才真正是冥冥中那个等待着我的大环，她会始终提醒我：面对自然，你无需时时刻刻思考着如何去征服或占有；换个角度来看，如果我们能多一份谦卑，或许便能博得大自然多一份宽容和慈爱吧！

Ps. 下面贴出未完成路段的原行程计划，仅供参考：

10/07 D8: Muktinath(3800)---Jomsom(2720)---Marpha(2670)---Kobang(2640) <徒步8小时,海拔下降1160米>

1) Muktinath - Jomsom: 徒步4小时到达。

2) Jomsom – Marpha: 徒步2小时到Marpha，其是尼泊尔有名的苹果产区。

3) Mapha—Kobang: 徒步2小时到Kbang。夜宿Kobang，观山的好地方。

10/08 D9: Kobang(2640)--- Kokhethanti(2525)---Lete(2535)---Dana(1400)--Tatopani(1200) <徒步8个小时,海拔下降1440米>

1) Kobang--Kokhethanti: 徒步2小个半时到Kokhethanti，可见Annapurna I。

2) Kokhethanti --Lete: 徒步1个半小时到Lete，午饭。

3) Lete--Tatopani: 徒步4个半小时到达Tatopani。

10/09 D10: Tatopani(1200)---Beni—Pokhara

Tatopani--Gharhola: Gharhola 这里分叉, 往下到Galeswor - 有吉普车到Beni需1小时, 之后Beni坐车返Pokhara(2-3小时)。

The End